良马全球首家5S店北京星德宝汽车销售工作有限公司闭店破产；

北京汇京柯曼凯迪拉克4S店，一楼展厅内已被腾空；

重庆也出现多家4S店关停的情况……

近期，部分传统车企4S店破产或闭店的音问激发关切。

这些4S店究竟何以闭店破产？

业内东谈主士指出，跟着新动力车渗入率越来越高，燃油车阛阓份额握续走低；尤其在渗入率较高的所在，传统汽车品牌4S店压力更大。

有汽车销售公司关系认真东谈主示意，本年以来，所在门店总销量比前年同时下落20%以上，当今一个月仅有约70辆；访佛降价促销，导致合座利润较前年同时下落70%，已贴近亏欠线。

“为求生计，咱们已多方面降本，但店面房钱、水电费等固定老本难以大幅压降，在东谈主力老本方面，已减员10%。”该认真东谈主说，如若当今态势延续下去，来岁例必靠近亏欠。

中国汽车流畅协会发布的《2024年上半年世界汽车经销商生计景色访谒证实》暴露，在2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商终了盈利，半数以上的汽车经销商靠近亏欠。

有业内东谈主士合计，部分车企返利战略复杂多变，对经销商的守旧力度不及，亦然导致经销商退网的进犯身分。

此外，生意款式的更动对经销商阛阓也带来不小影响。

这种情况下，浪掷者职权该若何保障？

4S店关停后，车主主要靠近维修、发挥未便，以及车机系统宕机、保障续保等问题，业内东谈主士提出调剂属于合并个品牌或汽车集团的4S店有序连接关停店的车主工作事项。还可由行业协会牵头，排查关系风险隐患，评估汽车经销商的授信景色，费劲可能出现的行业爆雷，更好保障浪掷者职权。

本栏目第68期节目就到这里，接待人人在研讨区留言。

贵州日报天眼新闻记者

经营 杨仪

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剪辑 罗井珊

二审 谢宇彤

三审 尹长东

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