若是要给2024年的汽车圈寻找一个重要字，“卷”确定是票数最高的那一个。竞争强烈的时间，固然新能源汽车行业快速推广，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的摧折。“销量下滑、营收下跌、利润缩减”，成为了大精深车企在2024年的真实写真。

有关词，凭据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而委用量和营收数据特地阛阓预期。

整车营收委用双双改进高，极氪逆势助长

2024年的汽车行业的全体情况，不错用“国困民艰”来描摹。

几年前，行业内东谈主士权衡的“行业大洗牌”海浪也曾运行。有些车企严慎留心，在发展谈路上大喊大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪赫然是这场行业大洗牌进程中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度全体营收超144亿元，同比擢升42%，环比擢升7%，创下季度最好发扬。

除了财务状态发展向好之外，耗尽者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车委用昭着加速。举例在畴前，许多一又友从下定到提车，需要资格一个半月到两个月的时候周期；而在如今，极氪大部分车型的委用周期裁汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的委用量总体呈现高涨趋势。第三季度，极氪委用55,003台新车，同环比络续终了双增长；同期在10月份，极氪委用量超2.5万辆，创下委用纪录。

委用量的擢升，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收状态，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下也曾终暴露盈亏均衡，盈利本事不休擢升；行动一个新品牌，极氪的全体发展速率逾越了理思、蔚来等品牌。

而在营收和委用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、阛阓扩展的速率上具有很大的率先上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？若是咱们能读懂极氪，大致就能看领悟智电时间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

阛阓越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能统统概述的。

简便来说，即是阛阓供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出特有竞争力。而一些中枢时候莫得太大上风，或者说产物带来的各异化体验并不昭着的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

面临这一近况，极氪思要发展、思要终了更大的范围，就必须寻求各样化的驱动神志。“卷”并不一定是贬义词，重要要看车企在何种维度“开卷”。若是仅仅一味地卷价钱，那阛阓环境必将受到进一步的封闭；但若是是卷时候、卷价值，未曾不会在阛阓中开荒一条新的发展旅途。

背靠祯祥集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很发奋。

伊始，极氪用时候来“卷敌手”。2024年极氪终暴露新能源、智能化时候范畴的握续突破。自研AI大模子、迢遥-M架构 、迢遥智驾2.0、第二代金砖电板等时候的落地，让极氪作念好了阛阓竞争的准备职责。

举例在阵容弘大的“智驾普及知晓”中，极氪在十月底，就提前运行了迢遥智驾2.0城市无图NZP的世界分批推送职责；截止本年年底，搭载迢遥智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将终了世界开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在时候端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更热切的是极氪能够“我方卷我方”。

行动来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合股源提高效用，确立明确的发展途径。

在祯祥控股集团的加握下，极氪以极低的本钱整合了祯祥价值数百亿的中枢钞票，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是降生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能时候、电板时候的研发层面无疑也加速了挨次，在新能源智能化汽车的时候范畴高效地终了科技后果调养。

比拟于其他新势力车企精深高达四五百亿的时候参加，极氪高效的时候转念效用、坚忍的资源整合本事，不错快速终了新时候、新产物落地，在短期内终了扭亏为盈的主义。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪通知收购领克51%的股份，进一步终了两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同确立。比较直不雅的一大变化，即是在畴昔，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，灵验幸免内讧，终了更健康、更高质料的发展模式。

用马拉松式长跑，冲破行业内卷壁障

在品牌的建造进程中，极氪扫视速率和效用，但愿通过期候、渠谈的快速落地，终了企业盈利的快速增长；然则在阛阓运营的进程中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，革新成了“马拉松”，以长线运营的神志，尽我方的全力去管事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂耗尽者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分阛阓。这一举措的告成之处，就在于极氪发掘到年青耗尽者，其实对有个性、有性能的猎装车畸形期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又畸形高尚。此时，极氪001登陆阛阓，不错说是为个性化的年青阛阓带来了一场实时雨。数据显现，在2023年，极氪001的总销量逾越7.62万辆，成为一大现象级车型。

而在后续的产物运营中，极氪相似扫视用户的本色需求。举例针对高端商务MPV阛阓，极氪009不仅塑造起更豪华的产物力，同期它也以双A柱、一步地压铸后端铝车身等改进安全时候，惩处了MPV的安全痛点。

家用阛阓亦然如斯，全新上市的极氪MIX行动家用五座MPV，不仅终暴露安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体想象、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌领略，终了销量的拓展。

基于对用户需求的领略，再加上产物品性和时候层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以络续保握在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以解释极氪的阛阓蛊惑力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要柔柔产物的体验，也需要扫视管事质料。

伊始，极氪以渠谈建造，行动统统管事体系的基础门径。截止10月31日，极氪在寰球也曾有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善管事链条；而在畴昔，极氪也将络续拓展渠谈，悉力于为更多用户打造优质管事。

其次，极氪在品牌运营的进程中，畸形防备品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，固然许多车企齐终暴露800V高压时候落地，但受制于补能体系的建造，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到确切的超快充。

而极氪在现在，独创性地布局了行业惟一“三个 800”超快充管事生态体系。截止10月31日，极氪已在世界范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中相宜800V超快充法式的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也坚信极氪的管事体系建造也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”诡计也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪无论是产物贪图照旧管事参加，齐离不开四个字，那即是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验开赴，况且以依靠体系实力、时候实力把这些体验打造得愈加充足，即是永恒主义、用户主义的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的规范。

结语：

事实上，2024年终了的委用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的平方加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的神志终了委用营收增长。同期，在产物端，极氪依托本人的时候后果，不错打造出相宜用户预期的产物。况且坚握高品性，以长线、可握续运营的战术，让阛阓看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的擢升。

基于这么的高质料发展模式，极氪在第四季度和更长久的畴昔，也将终了握续增长，完成2024年的年度销量主义。