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车主互动活动有哪些 MAZDA EZ-6 13.98万元起售,“触电”后的马自达没丢了“魂儿”
发布日期:2024-11-06 06:37    点击次数:209

车主互动活动有哪些 MAZDA EZ-6 13.98万元起售,“触电”后的马自达没丢了“魂儿”

在日系合伙品牌的车型里,长安马自达一直遵从着我方的阵脚,浓厚的品牌特质让有着诚挚的用户群体。

在新能源汽车全面崛起确当下,新势力品牌也如同星罗棋布般涌出。好多东说念主合计这即是新能源的时期,仍是在油车时期怒斥风浪的传统汽车品牌已逐渐失去上风。

不外,长安马自达也正在在跟上潮水,运筹帷幄到2030年让通盘的车都变成电动的,况且但愿电动车能占到他们天下销量的四分之一到四成。

10月26日,长安马自达MAZDA EZ-6肃肃上市,共推出7款车型,售价为13.98万-17.98万元。新车基于长安EPA混动平台打造,提供纯电和增程两套能源系统可选。

售价权柄

车型简介

外不雅方面,MAZDA EZ-6联想作风昭彰地保留了马自达品牌的传统韵味,好意思妙地将“魂动”联想的好意思学理念与当代电动时期元素相和会。联想中枢“Authentic x Modern”旨在展现马自达汽车一贯的纯正好意思学与合适电动时期所需的先进当代感,全体车身线条从简畅通,呈现出一种舒展而前锋的轿跑作风。

纯电版块配备了闭塞的前格栅,而增程版则领受了通达的联想。大灯联想上,该车型领受了分体结构,主灯组被好意思妙地荫藏在白昼行车灯之下。前格栅周围的灯带与两侧访佛羽毛状的援手光源相接头,组成了名为“光之翼”的LED灯组,其中马自达的记号也具备发光性格。

车辆的前保障杠领受了玄色面板与格栅的接头联想,两侧纵向的透风口和底部的主动格栅散热孔,不仅晋升了车辆的外不雅,也增强了其功能性。

新车的侧面线条畅通,呈现出轿跑的造型,短前悬和短后悬的联想让整车看起来动感皆备。电板集成的联想使车身稍高,从侧面看增多了一些体积。车辆的窗框和车身线条相比直,而侧裙的对比色联想则为新车增添了视觉魔力。在尺寸方面,长/宽/高分袂为4921mm/1890mm/1485mm,轴距为2895mm。

车尾方面,新车尾灯联想别具一格,两侧增设的四个圆形炮筒灯突显了马自达的品牌特质。尾灯与内置的可变形电动尾翼互相烘托,共同组成了一个从简而不失优雅的尾部联想。此外,车辆底部配备了扩散器和领航援手灯,这些联想细节进一步增强了车辆的领悟感。

内饰方面,MAZDA EZ-6放弃了频年来马自达品牌如马自达3、CX-60等车型所展现的个性化作风,转而追求一种更为中和而协调的氛围。其中枢亮点是一块14.6英寸的高清触控屏幕,它居于视觉中心位置,搭配悬浮式姿色板联想,营造出肤浅而当代的驾驶环境。中央扶手区域提供了恰到平允的包裹感,增强了乘坐的满足地。

新车配备了一块14.6英寸的高清触控大屏,搭载7nm工艺的高通骁龙8155车机芯片。屏幕联想超窄边框仅9.2mm,且具有低反射防眩光功能,集空调、座椅、车辆建筑和影音文娱等多种功能于一体。此外,还提供了13种智能座舱情景步地,振作多样使用场景的需求。

MAZDA EZ-6配备了50英寸AR-HUD深刻系统,该系统粗略在7.5米的距离上提供最好视觉效用,通过全车说念AR实景和会时期,驾驶员不错直不雅地得到行车信息而毋庸滚动视野。

新车搭载了SONY定制的高等环绕声系统,配备14个扬声器,由SONY的音响内行悉心调校。这套系统领受了SONY的Clear Phase和Live Acoustics时期,能提供明晰细腻、头绪丰富的音质,给乘客带来设身处地的听觉享受。

为了晋升乘坐的满足地,MAZDA EZ-6的前排座椅领受了东说念主体工学联想和零重力时期。用户只需轻按一键零重力按键,座椅靠背即可自动放平、座垫抬起,舍弃座靠之间的台阶差,并张开腿托以撑执小腿。这一联想让乘客粗略躺至最满足的角度,仿佛跻身于失重荡漾的景象中。

MAZDA EZ-6还配备了L2.5级的智能驾驶援手系统,包括自动跟车、车说念保执、偏移预警、拨杆变说念援手和智能限速领导等功能,让城市说念路和高速行驶更安全轻佻。

为了提高行车安全,新车还提供了360度全景影像和180度底盘透视功能,匡助驾驶员全面监控车辆周围环境,减少盲区。

在智能泊车方面,新车领有5种援手功能,包括APA自动泊车、RPA遥控泊车、RSIO遥控出入、RMA费力泊车和RADS循迹倒车。这些功能能识别超过150种泊车空间,合适垂直、水平、斜向等多种泊车场景。

能源方面,新车有增程和纯电两种能源。增程车型搭载1.5L增程器,增程器最大功率70kW,电机功率160kW,配备磷酸铁锂电板,纯电续航里程为130km/200km,最大概括续航为1301km。纯电车型搭载单电机,最大功率190kW,配备56.1kWh/68.8kWh电板组,CLTC续航里程分袂为480km/600km。

安全方面,证实官方数据,MAZDA EZ-6车型在车身结构中使用了高强钢,其比例为66.25%。颠倒地,顶盖横梁使用了1500Mpa级别的高强度冷轧钢。在电板安全方面,MAZDA EZ-6过程了严格的测试,达到了国度步伐的20倍,深刻出细密的耐撞击、耐挤压性能,同期具备不生气、不爆炸的性格。此外,系统对热失控、电板寿命和电芯景象进行24小时监控。

写在临了

总的来说,MAZDA EZ-6记号着长安马自达在合伙新能源车范围的一次要紧蹧蹋,它不仅传承了马自达的品牌精神,也展现了对往日商场的前瞻布局。

新车体现了马自达以用户为中心的联想念念路,并通过其出色的驾驶体验,连接了品牌的中枢价值。在竞争强烈的商场中,MAZDA EZ-6将与特斯拉Model 3等车型径直竞争,同期与长安启源A07等车型变成错位竞争。

赫然,借助马自达品牌的优良口碑和领会的用户群,13.98万元起售的MAZDA EZ-6有很大契机在新能源车商场占据一隅之地。



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