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网易汽车11月19日报说念 2024广州外洋车展于11月15日崇拜拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首长、企业高管、专科学者等万般精英皆聚一堂，共同在“新科技·重生涯”的主题下讨论汽车行业在电动化、智能化时期的变革与立异并畅想新时期下异日生涯的无尽可能。

11月15日，极氪智能科技传播负责东说念主范鑫作客网易汽车专访间。他指出极氪品牌耐久强调科技立异，不仅限于提供汽车产物，而是将智驾时期等智能标的的产物视为蹙迫构成部分。他还提到，异日，极氪将扩大直播规模，增强与用户和潜在受众之间的互动交流，应用全直营体系的敏捷性，使直播获客才气在行业内名列三甲。

为什么在广州车伸开一场时期发布会

网易汽车：刚刚咱们看到发布了一场智驾时期的发布会，大多车企在车展上都是以发布产物为主，请教咱们此次遴选在车展上发布智驾时期考量是什么？

范鑫：从咱们的角度来看，当先极氪一直是一个强调科技立异的品牌，它不是一个单纯提供汽车产物的公司，是以在此次车展上，咱们认为智驾，包括咱们统共这个词智能标的的统共产物亦然一个很蹙迫的产物。

这一次咱们把咱们在智驾上最新的效力带给全球，因为咱们8月份的时候，全球都知说念，咱们从广阔1.0修复到了2.0的阶段，2.0的时候，那时是把咱们端到端的时期拿出来给全球同步分享。这一次其实咱们带来了更多的落地音书和咱们智驾在握续进化的信息。

具体的信息是咱们在车展上给全球展示了咱们端到端的Plus的才气，便是咱们广阔智驾2.0进一步进化的版块，在行业内部首发了数字先觉网罗时期。

全球都知说念车展如故一个媒体资源相当勾通的平台，咱们相当敬重这个平台的传播力。本年全球都知说念，统共这个词行业相当卷，其中一个标的便是全球都在卷智驾，在卷通向异日自动驾驶联系的时期的发展和迭代。极氪在这一块其实一直作念了相当强大的参预。从昨年年底咱们发布的广阔智驾1.0到目下，咱们其实畴前了才刚刚不到一年的时期。咱们从昨年12月到本年8月推出2.0的时候，其实只用了10个月傍边的时期。

然则在行业里，作念端到端的时期，都至少需要2-3年的时期，是以咱们一直有一个标签叫作念极氪速率，咱们但愿借助这样高声量，这样勾通媒体资源的一个平台，再次让全球看到极氪在智能这个事情上的强大参预和咱们收成的截止。

此外，从咱们角度来看，智驾本人亦然一个产物，全球都知说念目下智能汽车时期，咱们统共的车不是止于录用，而是粗略握续遏抑地进化和迭代，每一款车的产物力会跟着你的产物的一个升级，赋予它更强的一个产物的竞争力。

今天咱们给全球展示的端到端plus的才气，就会提供给还是发布和上市的2025款咱们的自研智驾统共这个词体系的产物，让咱们的产物力有进一步的升级。诚然它不是一个新车型的发布，然则对于咱们来说，是咱们全线自研智驾产物力升格的一大步，是以对于咱们来说，在车展这样的平台上去发布咱们的产物力粗略握续迭代升级的信息，其实亦然相当蹙迫的一个步调。

还有一个刚才我讲到咱们产物的一个升级，其实是面向用户的一个疏导，因为行业这样卷，咱们好多用户都在关注咱们这件事情的进展。咱们今天给全球带来了两个额外具体的时期信息。第一个是在本年12月底，咱们会把这个端到端的智驾在寰球全量洞开，城市无图NVP的才气，也便是说在寰球的城市内部，咱们会把才气全量推送给咱们的极氪自研智驾这套体系的每一个车主用户。

来岁咱们会把这个端到端的plus，具备从车位到车位，便是目下讲的door到door的才气，从1月份驱动继续分批推送。这样的话，让咱们统共这个词在智驾这件事情上，进击到行业一线的水平。咱们也但愿通过咱们这个快速的迭代，让更多的用户更快更好的体验到极氪在智驾方面粗略给全球带来的才气和效力。

为什么开启直播矩阵

网易汽车：对于用户运营，目下各大品牌车企都在经常开启直播，极氪在本年这一年，直播的频率亦然相当高的。这样的看成是不是受到友商的影响？

范鑫：您这个问题很好。这个其实和友商没相掂量，因为极氪从2021年到目下，这个品牌才刚刚3岁多少量。咱们统共这个词数字营销或者新媒体营销的顶层贪图其实很早就作念了。

然则统共这个词体系的构建是需要很长的一个周期来进行的，咱们其简直2023年完成了咱们统共这个词数字营销的阵脚和矩阵，从0到1的经由。咱们驱动通过直播获取了咱们获客的才气、滚动的才气，以及强化了咱们在抖音等平台上的曝光才气，进一步扩大了咱们的品牌解析和效果滚动的才气。

其简直2024年，咱们更蹙迫的管事是在还是完成从0到1的基础上，连续从1到10、到100。本年咱们最蹙迫的是效果、质地、规模，全面作念一个栽培，是以这个事情我认为它是一个行业趋势，并不是说咱们本年驱动才去作念这样的事情。从本年驱动，咱们去放量，扩大规模，来作念咱们我方的直播。

而况极氪是一个全直营的体系，在这个体系内部从中央到每一个区域，在统共这个词直播包括短视频等等一系列分娩的联动上，其实要比其他体系的机制更敏捷少量。因为咱们中央和区域的联动才气，直营的体系会更有上风。

是以在这方面，咱们目下统共这个词直播的获客才气在行业内部还是名列三甲了，目下有好多行业内的友商，都会跟咱们依期进行这样的交流。自然咱们也在学习行业内部起首进的派遣，背面我但愿有更多的契机，咱们和其他的厂商品牌，以致黑白汽车行业的品牌更多的学习先进的告诫，把咱们统共这个词体系打造的更好少量。

若何看待车企高管的个东说念主IP营销

网易汽车：刚才说到有一个这几年都逃不外的要津词，便是“卷”，岂论是产物如故时期，以致是雇主，也都驱动卷起来了。对于目下许多业界的高管都去下赛说念开直播，玩飙车，您对于高管营销这件事若何看待？

范鑫：附属性这个层面来讲，其实企业的高管如实是相当好的企业代言东说念主。是以当这个雇主本人有相当强的话题属性，而况是合适他我方的东说念主设，有一个很好的东说念主设匹配的时候，其实是稳当用这种社媒的花式作念个东说念主IP的。

本年咱们看到好多企业雇主都切身下场。然则在这件事情上，我看到的更多的企业是为了作念而作念。企业的一霸手、相识东说念主，他信得过的脚色和定位应该是用来昂首看路，要心境企业的计谋、异日的发展，要把元气心灵放在这个事情上，要是在事情之余有元气心灵去嗟叹个东说念主的账号或者个东说念主的IP的话，其实全球应该是乐于见到的。

畴前要是是官方账号，它的一个最大的问题，比如像极氪品牌的官方账号，总给东说念主嗅觉不够东说念主性化。它不是以一个东说念主的形象存在和嗟叹，总嗅觉冷飕飕的，很刻板很官方。然则一个雇主的东说念主设在这里，就有更有亲和力的自然上风。除了我刚才说的，雇主本人是不是在这个事情上为了作念而作念，因为看到别东说念主卷而我方卷，是不是有充足的元气心灵，先心境我方的计谋和企业发展，然后再来作念这个标签，要是是反过来的我的确不推选。要是你把元气心灵都放在运营个东说念主品牌，运营个东说念主的账号的话，谁来关注企业的发展，谁来昂首看路？

另外，我认为尤其是汽车企业，最佳的代言者不是雇主个东说念主，而是你的产物本人。全球都说了嘛，好的产物我方会话语，其简直这一块，从我的角度来说，与其花元气心灵，天天花那么大的功夫给雇主凹一个东说念主设出来，不如把更多的元气心灵聚焦口碑栽培上，不如把更多的元气心灵聚焦在咱们的产物力和服务栽培上，把这件事情作念好，口耳相承，咱们的用户都去主动的推选你的产物，这个变成的势能要远远比雇主辛空泛苦作念直播带货，作念本色变成的势能要好得多。

若何续写极氪品牌的高端故事

网易汽车：极氪汽车一直主打纯电高端的品牌，在如今这个越来越卷的市集，咱们应该若何样保握品牌调性，施展我方的产物上风？

范鑫：咱们的管事其实是共创极致体验的出行生涯，这内部有几个标签或者叫要津词，当先是共创，共创代表着咱们耐久要和咱们的伙伴，和咱们的用户站在一皆。全球都知说念市集是在变化的，那就意味着咱们共创的态度或者需求亦然在握续变化的。

安总在之前的各式所在都深入过，来岁极氪也会进入到混杂能源规模，推出混杂能源的产物。这个亦然笔据目下市集的需求以及咱们对行业趋势的判断来作念的。

另外极致这个词，全球畴前应该知说念，咱们极致的安全，有极致的操控和性能，极致的三电的体验，是行业内部作念超快充桩的数目名列三甲、在行业头部的这样一个情状。

咱们不光是关注咱们本人的产物力，还更关注异日围绕咱们用户出行生态的布局。是以归根结底，咱们但愿咱们在管事内部提到的极致体验，从驾控，从车辆本人，一直延展到生态本人，都是相当极致的体验。围绕这件事情，咱们会一直坚握着去参预，用更高出全球体验的体验，岂论是车辆上如故生态上的，来复兴全球的一个需求，以致高出全球的期待和需求，让咱们的产物耐久在市集上保有很好的竞争力。围绕着这个以外，还有一些软性的事情，豪华这个事情，更多时候由咱们我方的服务和咱们本人车辆的调性、贪图等等东西来界说，咱们看到极氪的贪图语言也一直在上前迭代，展示咱们我方在科技和豪华上的交融或者是我方的知道。

在这个方面，咱们在异日还会握续的给全球带来更多的冲破全球假想的产物。咱们本年前不久刚刚发布的MIX这款车型，其实便是咱们对于我方的一个定位，对于咱们管事的一个阐发注解。咱们不会造没趣的产物，咱们也不会墨守陋习，奴隶别东说念主作念东西，而是每一次作念产物的时候，都是从零念念考，从用户需求念念考，从行业的发展趋势念念考，给出一个极氪我方念念考之后的谜底。

咱们来岁的产物和咱们的服务，异日都将遏抑升级，全球不错保握期待，看极氪是不是不错一次又一次的冲破全球的假想，给全球带来更多的崭新的、不相通的体验和产物。