如若要给2024年的汽车圈寻找一个环节字，“卷”细目是票数最高的那一个。竞争强烈的时期，诚然新能源汽车行业快速膨胀，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收着落、利润缩减”，成为了大多半车企在2024年的委果写真。

但是，左证11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而委用量和营收数据杰出商场预期。

整车营收委用双双翻新高，极氪逆势助长

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“火热水深”来刻画。

几年前，行业内东谈主士瞻望的“行业大洗牌”波浪照旧启动。有些车企谨言慎行，在发展谈路上呼吁大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪表示是这场行业大洗牌进程中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比提高42%，环比提高7%，创下季度最好进展。

除了财务情景发展向好除外，虚耗者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车委用彰着加速。举例在往时，许多一又友从下定到提车，需要资历一个半月到两个月的时期周期；而在如今，极氪大部分车型的委用周期裁汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的委用量总体呈现高潮趋势。第三季度，极氪委用55,003台新车，同环比不时杀青双增长；同期在10月份，极氪委用量超2.5万辆，创下委用记载。

委用量的提高，再加上单车成交均价超30万，也平直促进了极氪品牌的营收情景，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港司帐准则下照旧杀青了盈亏均衡，盈利才调不休提高；算作一个新品牌，极氪的举座发展速率跨越了理思、蔚来等品牌。

而在营收和委用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪险些能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、商场扩展的速率上具有很大的着手上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？如若咱们能读懂极氪，能够就能看明白智电时期下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

商场越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能富裕综合的。

简便来说，即是商场供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出专有竞争力。而一些中枢时刻莫得太大上风，或者说居品带来的各别化体验并不彰着的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

靠近这一近况，极氪思要发展、思要杀青更大的限制，就必须寻求各样化的驱动格式。“卷”并不一定是贬义词，环节要看车企在何种维度“开卷”。如若仅仅一味地卷价钱，那商场环境必将受到进一步的碎裂；但如若是卷时刻、卷价值，未始不会在商场中开发一条新的发展旅途。

背靠祯祥集团的极氪，诚然被称为“车圈富二代”，但它却很勤奋。

着手，极氪用时刻来“卷敌手”。2024年极氪杀青了新能源、智能化时刻边界的抓续突破。自研AI大模子、广袤-M架构 、广袤智驾2.0、第二代金砖电板等时刻的落地，让极氪作念好了商场竞争的准备责任。

举例在阵容浩瀚的“智驾普及领悟”中，极氪在十月底，就提前启动了广袤智驾2.0城市无图NZP的寰宇分批推送责任；截止本年年底，搭载广袤智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将杀青寰宇开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在时刻端，极氪打出了我方的秉性，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更进攻的是极氪能够“我方卷我方”。

算作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合股源提高效能，确立明确的发展阶梯。

在祯祥控股集团的加抓下，极氪以极低的资本整合了祯祥价值数百亿的中枢钞票，举例祯祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出身于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能时刻、电板时刻的研发层面无疑也加速了门径，在新能源智能化汽车的时刻边界高效地杀青科技效果调度。

比较于其他新势力车企浩瀚高达四五百亿的时刻插足，极氪高效的时刻更正效能、坚忍的资源整合才调，不错快速杀青新时刻、新址品落地，在短期内杀青扭亏为盈的方针。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪文书收购领克51%的股份，进一步杀青两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同设立。比较直不雅的一大变化，即是在未来，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，灵验幸免内讧，杀青更健康、更高质料的发展模式。

用马拉松式长跑，碎裂行业内卷壁障

在品牌的建立进程中，极氪谛视速率和效能，但愿通逾期刻、渠谈的快速落地，杀青企业盈利的快速增长；但是在商场运营的进程中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，更正成了“马拉松”，以长线运营的格式，尽我方的全力去管事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂虚耗者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分商场。这一举措的收效之处，就在于极氪发掘到年青虚耗者，其实对有个性、有性能的猎装车额外期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又额外腾贵。此时，极氪001登陆商场，不错说是为个性化的年青商场带来了一场实时雨。数据披露，在2023年，极氪001的总销量跨越7.62万辆，成为一大空隙级车型。

而在后续的居品运营中，极氪相通谛视用户的骨子需求。举例针对高端商务MPV商场，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一神情压铸后端铝车身等翻新安全时刻，料理了MPV的安全痛点。

家用商场亦然如斯，全新上市的极氪MIX算作家用五座MPV，不仅杀青了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体假想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌剖判，杀青销量的拓展。

基于对用户需求的交融，再加上居品品性和时刻层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不时保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以讲解极氪的商场眩惑力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要眷注居品的体验，也需要谛视管事质料。

着手，极氪以渠谈建立，算作系数这个词管事体系的基础轨范。截止10月31日，极氪在专家照旧有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善管事链条；而在未来，极氪也将不时拓展渠谈，竭力于为更多用户打造优质管事。

其次，极氪在品牌运营的进程中，额外介怀品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，诚然许多车企齐杀青了800V高压时刻落地，但受制于补能体系的建立，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到真确的超快充。

而极氪在现在，始创性地布局了行业唯独“三个 800”超快充管事生态体系。截止10月31日，极氪已在寰宇范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中顺应800V超快充圭臬的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也确信极氪的管事体系建立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”打算也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是居品规画照旧管事插足，齐离不开四个字，那即是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启程，而且以依靠体系实力、时刻实力把这些体验打造得愈加饱胀，即是始终倡导、用户倡导的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的范例。

结语：

事实上，2024年杀青的委用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节律中，跑出的平时加速率。通过对祯祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的格式杀青委用营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的时刻效果，不错打造出顺应用户预期的居品。而且坚抓高品性，以长线、可抓续运营的战术，让商场看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的提高。

基于这么的高质料发展模式，极氪在第四季度和更长久的未来，也将杀青抓续增长，完成2024年的年度销量方针。