作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量勾搭破万，终了“六连涨”。岚图正神勇打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会连续保握镇静增长态势，任重道远向全年指标发起冲击。

按照岚图方面的磋议，其在2024年销量指标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时期里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极滚动的一年。推出了包括岚图诤友等格外有竞争力的产物，与用户的磋议也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加显豁，也逐步酿成好像在雕悍用户需求的同期，又能雕悍产物要求的智商。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、联合品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力不休学习，加强与用户的磋议，对车、制造业有更真切贯通的传统车企也但愿打造出更好的产物，以赢得应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了沟通。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌皆运行起来了，你怎样看？

卢放：传统车企在往日几年才运行缓缓果断到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太不异，决议的步地也不太不异，咱们也果断到要和用户产生更多径直的磋议，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中怎样去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在浓烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候骨子上好多车企，尽头是传统车企是不恰当的，因为濒临的情况短暂变了，但一个宏大的体系要去终了调头转向时，濒临的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个蹙迫的任务等于要探索体制机制的翻新，作念国企纠正，咱们要去恰当互联网新势力这样的一些叮嘱。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们当今也在逐步摸索，逐步去恰当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的磋议也愈加密切，咱们跟用户磋议了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的贯通方面，对交通器具贯通智商方面、制造业方面、质地厌世方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的磋议，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿手艺方面，咱们也要坚握作念下去。唯有更好的手艺，身手为用户提供更好的劳动。扫数的手艺皆会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和劳动。

问：本年9月份扫数这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎样看待这个景象？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速身手转往日，或者调头得先停驻来身手拐往日，它是转型经过中势必要资格的一个经过。

本年看好多车企固然全体利润很低，关联词好多新能源车企的利润起来了，比如问界、守望是盈利的，盈利水平还很高。也等于要资格前期干涉这样一个经过，本田、丰田、众人它们的毛利着落也浅显，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个格外正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们产物当今有上风，手艺上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为刻下扫数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多手艺的翻新，作念更多的管制翻新，作念更多厌世的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎样评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量慑服如故想进一步进步。从面前来看，岚图的产物不管是空想家、诤友如故追光、FREE，在同级产物里皆有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领略到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步终了进步。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，关联词我以为2024年对于岚图来讲是积极滚动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，接洽到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲如故要刚毅作念下去，因为欧洲是很有标志性真理的市集。欧洲是传统汽车糜费的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车格外抉剔，如若汽车产物在欧洲好像立得住，就阐扬了这个产物在全球是一款相比能打的、相比好的产物。

本年在欧洲全球可能皆碰到小的紧闭，因为关税上去了。具体到怎样作念，还需要一定的时期去快速处理这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得真切探讨和念念考，这触及到一个相比大的话题，还需要郑重去探讨。

问：岚图怎样看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程手艺阶梯的，早在2019年就慑服了这样一个阶梯。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又结合增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又好像在小的特定规模内作念发动机的直驱，其实是另外一种观念上的增程或者混动，和传统真理上的混动是系数不不异的。这个手艺的创举者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前惟逐一个好像作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，皆是纯电的驾驶体验。面前来看，增程好像为用户处理一些初度选拔电车的顾虑，是以会得到快速爆发。

关联词我也坚握认为，跟着电板手艺的不休进步，电板本钱的不休着落，再加上将来资源轮回诈欺，电板本钱会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要害是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更真切更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3手艺可能会快速终了紧闭。

同期，咱们在11月14日也考虑了谈路交通安全法中，对于L3手艺干系的法律规章进一步完善的问题，以及去恰当刻下手艺和开导上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，等于触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的巨额事情协同应用，这是一个格外有远景，格外值得期待的事情。 

问：你怎样判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为手艺开发上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动性格外强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图诤友当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力荣达、痛楚振作作念出来的，它一定能指挥或者和其他产业协同发展，最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。 

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