最近几年，伴跟着新能源汽车商场的高速发展，新能源汽车仍是运行快速普及，在这么的情况下，电板问题徐徐成为了被贵重的焦点，就在最近电板采购价与维修的严重脱节情况出现，新能源车的天价售后问题该怎么解？

一、电板采购价6万维修却要12万？

据第一财经的报说念，“我买车落地花了25万，更换电板竟然要12万，差未几是半辆车的价钱了。”近日，在上海某新能源汽车官方授权做事门店，一位由于事故需要更换能源电板的车主向第一财经记者说说念。

电板维修价钱占车价的50%并不算夸张，2022年于今，新能源汽车能源电板“天价”维修费的新闻联翩而至。某品牌售价50万元的插电式搀杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板，价钱需要30万元；某外洋品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元，换能源电板的报价竟然突出50万元；不少国内初学级的纯电动汽车居品，换能源电板的价钱也简直等同于新车售价。

“能源电板维修贵一方面是因为它自己比汽车的发动机、变速箱更贵，比如能源电板坏了一个电芯，但维修的见解时常是更换所有这个词电板包，汽车发动机则不错针对性地更换某一个零件。另一方面即是因为车企的‘控制’，因为能源电板与安全强干系，车企缱绻了颠倒高的系统权限，罢休了第三方做事商的参预，导致了新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。”一家新能源车企指定维修中心的厚爱东说念主陈麟示意。

他自大，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及干系配件），车企的采购价在5万~6万元傍边，但破钞者在更换时需要支付12万元。

二、新能源车的天价售后该何解？

跟着天下环保意志的领导和政府战术的守旧，新能源汽车正徐徐成为汽车商场的主流选拔。可是，伴跟着新能源汽车销量的快速增长，一系列售后做事问题也徐徐浮出水面，其中最为隆起的即是不菲的维修用度。独特是在电板维修方面，芜俚出现电板采购价6万元，而维修费却高达12万元的边幅，这不仅令破钞者感到困惑，也成为制约新能源汽车发展的瓶颈之一，问题到底出在哪了？

率先，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，其中枢在于能源电板。电板的性能径直决定了车辆的续航里程、充电速率及使用寿命，是破钞者最为贵重的性能见解之一。可是，电板期间的快速发展并未完好意思措置其老本高、衰减快、安全性等固有贫困。尤其是跟着车辆使用年限的增长，电板容量衰减、性能下落成为大宗边幅，径直导致了车辆续航里程的缩水，严重影响了用户体验。

在二手车商场，电板状态成为评估车辆价值的关节成分。由于电板更换老本不菲，一辆电板健康气象欠安的新能源汽车，其价值时常会大打扣头，致使无东说念主问津。这种“电板着急”不仅罢休了新能源汽车的保值率，也破碎了二手车商场的活跃度，影响了所有这个词产业链的健康轮回。

其次，传统燃油车时期，发动机和变速箱当作汽车的腹黑和传动系统，其维修贵重主要围绕机械部件的磨损、故障进行，维修方式多为“坏哪儿修哪儿”，老本相对可控。可是，新能源汽车的兴起透彻转换了这一格式。能源电板当作新能源汽车的能量起源，其里面构造复杂，由成百上千个电芯构成，通过精密的电路管束系统终局能量的存储与开释。这一滑变意味着，当电板出现故障时，传统的“点对点”维修模式不再适用。由于电芯之间需要保握高度的一致性以保证电板包的全体性能，以及电板包对密封性、安全性有极高条件，一朝某个电芯出现问题，时常需要对所有这个词电板包进行更换，而非粗浅维修或更换单个电芯。

第三，电板包的这种特色，径直导致了维修老本的飙升。以题目中提到的“电板采购价6万维修却要12万”为例，这其中的差价可能包括电板包的拆卸与再行装置用度、电板管束系统的校准与调试用度、以及因更换电板包而可能产生的工时费、税费等。此外，磋议到电板期间的快速迭代，新购电板包的期间水平可能高于原车配备，从而进一步推高了维修老本。更为关节的是，由于新能源汽车商场尚处于快速发展阶段，电板维修规模的专科东说念主才和期间累积相对匮乏，导致维修恶果低下，老本难以功令。

第四，面临新能源汽车天价售后的近况，必须从多方面动手，针对新能源汽车电板的维修，需要建造搭伙的要领。这包括对电板故障会诊的要领方法、维修操作的圭表智商以及质地覆按的要领等。同期，由于新能源汽车电板维修的专科性，需要加大对干系维修东说念主才的培养力度。此外，现在，新能源汽车的售后维修主要依赖车企的授权做事站，这在一定进度上变成了控制，导致维修老本居高不下。应荧惑和守旧第三方维修企业参预新能源汽车维修商场，让第三方维修企业约略正当、圭表地开展维肄业务。通过商场竞争，才不错灵验裁减维修老本。