昨天发布的小鹏P7+，大定量仍是崎岖3万台了。数据表露，小鹏P7+上市12分钟大定破万台，3小时达31528台，创下小鹏汽车大定最快记录。

我之前就说过，这款车可能会出奇小鹏MONA M03，成为小鹏汽车最为卖座的车型，因为它的性价比着实是太高了。

11月7日晚，小鹏汽车发售首款AI汽车小鹏P7+，共推出三个版块车型，售价分别为18.68万元、19.88万元和21.88万元。

法则版 Max：首批发售 500 台，21.88 万元（685-700km 续航，零百 5.9 秒） 超长续航 Max：19.88 万元（710-725km 续航，零百 5.9 秒） 长续航 Max：18.68 万元（602-615km 续航，零百 6.9 秒）

这款车的订价，我以为诟谇常激进的，起售价相较预售价下调了2.3万元。和同级别的纯电车型比拟，这款车的性价比亦然极高的。

这款车我个东谈主认为，简直莫得短板，独一大概拼凑说是短板的，可能只消磷酸铁锂电板了，关于朔方地区的用户来说，不算友好，然则也不一定使用磷酸铁锂电板的，低温续航已毕率一定不如三元锂电板的车型，这个问题咱们说过好屡次了，热惩处系统，系统能耗优化也相称转折，从过往的测试成绩来看，小鹏汽车的能耗优化作念得很是出色。

好多东谈主齐说小鹏P7+这样的电板容量，标这样高的续航不科学，其实只消你存眷之前小鹏车型的能耗进展就知谈，小鹏车型的能耗的确比同级别的车型低一大截。媒体实测中，小鹏P7+的最高续航已毕率为116.89%，是以也没必要一上来就给小鹏P7+戴上一个虚地点大帽子，望望背面的实测恶果吧。

除了同价位简直最佳的能耗和续航，小鹏P7+我以为还有几个上风，是它大概上市即成为爆款的原因。

比如说，它在同级别简直是最大的空间进展，在5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上，将A柱前移、C柱荫藏并后移，使用了宇宙最薄的电板包——厚度仅109mm，带来了极为出色的空间进展，你不错望望我的实拍图片，前线是平淡的驾驶坐姿，腿部空间有一臂多余，这少量你去店里一试便知。不仅乘坐空间大，收货于掀背式的尾门缱绻，再加上出色的空间优化，备厢开启后长、宽、纵深可达1.04×1.1×1.14m，容积达到了725L。在二排放倒的情况下，大概装下33个20寸行李箱。

比如说它的建树，我不知谈你们有莫得看过它的建树单，我第一次在一款起售价20万以下车型上，看到这样密密匝匝的建树，简直把建树表齐填满了，之前好多车企齐宣传几许项建树标配，然则好多齐是充数的，小鹏P7+的建树是果真到顶了。

再比如它的低配车型就有高阶智驾，不再诀别Max和Pro版车型。昔日，Max版车型搭载激光雷达，援救城市领航等高阶智能驾驶功能；Pro版不带激光雷达，仅具备基础辅助驾驶功能。当今是全系标配，固然是视觉决策，然则小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模子以及AI鹰眼智驾决策，照实进展出了不输激光雷达决策的实力。

空间饱胀大，齐备是越级的进展，能耗出色，全系标配智驾，低配车型的建树就极高，转折的是，售价相称求实，这款车卖的好果真不是或然的，透露浪掷者照旧知谈什么样的车型，应该援救的，这款车的上市，基本上奠定了它B级纯电守门员的地位，以后不管发布什么B级纯电车型，齐得先过了小鹏P7+这一关。

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