如若要给2024年的汽车圈寻找一个要津字，“卷”细则是票数最高的那一个。竞争强烈的期间，固然新能源汽车行业快速延伸，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的肆虐。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大多量车企在2024年真的切写真。

但是，凭证11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年强烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而托付量和营收数据特等市集预期。

整车营收托付双双调动高，极氪逆势孕育

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“生灵涂炭”来形容。

几年前，行业内东谈主士瞻望的“行业大洗牌”海浪一经运转。有些车企正式其事，在发展谈路上高唱大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪昭着是这场行业大洗牌经由中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比擢升42%，环比擢升7%，创下季度最好发达。

除了财务景况发展向好除外，破钞者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车托付显然加速。举例在昔时，许多一又友从下定到提车，需要资历一个半月到两个月的时期周期；而在如今，极氪大部分车型的托付周期裁减至四到六周。

这也使得极氪在本年的托付量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪托付55,003台新车，同环比连接完了双增长；同期在10月份，极氪托付量超2.5万辆，创下托付纪录。

托付量的擢升，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收景况，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下一经完了了盈亏均衡，盈利智商不休擢升；看成一个新品牌，极氪的举座发展速率率先了理思、蔚来等品牌。

而在营收和托付量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、市集扩展的速率上具有很大的率先上风。那么，极氪速率到底何以而爆发？如若咱们能读懂极氪，大约就能看分解智电期间下，汽车品牌高质料发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能王人备概述的。

豪放来说，便是市集供大于求，车企需要在强烈的竞争中拿出独有竞争力。而一些中枢时刻莫得太大上风，或者说居品带来的互异化体验并不显然的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

濒临这一近况，极氪思要发展、思要完了更大的领域，就必须寻求各类化的驱动形势。“卷”并不一定是贬义词，要津要看车企在何种维度“开卷”。如若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的虐待；但如若是卷时刻、卷价值，未曾不会在市蚁集开荒一条新的发展旅途。

背靠吉祥集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很死力。

开头，极氪用时刻来“卷敌手”。2024年极氪完了了新能源、智能化时刻领域的抓续突破。自研AI大模子、宽阔-M架构 、宽阔智驾2.0、第二代金砖电板等时刻的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备使命。

举例在威望广阔的“智驾普及暴露”中，极氪在十月底，就提前运转了宽阔智驾2.0城市无图NZP的寰宇分批推送使命；终结本年年底，搭载宽阔智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将完了寰宇开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在时刻端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更发愤的是极氪能够“我方卷我方”。

看成来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合股源提高效用，确立明确的发展门路。

在吉祥控股集团的加抓下，极氪以极低的老本整合了吉祥价值数百亿的中枢钞票，举例吉祥中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构都是出身于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能时刻、电板时刻的研发层面无疑也加速了要领，在新能源智能化汽车的时刻领域高效地完了科技效用调遣。

比拟于其他新势力车企普遍高达四五百亿的时刻干涉，极氪高效的时刻转换效用、强盛的资源整合智商，不错快速完了新时刻、新址品落地，在短期内完了扭亏为盈的方针。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪书记收购领克51%的股份，进一步完了两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同配置。比较直不雅的一大变化，便是在改日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，灵验幸免内讧，完了更健康、更高质料的发展模式。

用马拉松式长跑，虐待行业内卷壁障

在品牌的成就经由中，极氪宝贵速率和效用，但愿通逾期刻、渠谈的快速落地，完了企业盈利的快速增长；但是在市集运营的经由中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转换成了“马拉松”，以长线运营的形势，尽我方的全力去作事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂破钞者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的告捷之处，就在于极氪发掘到年青破钞者，其实对有个性、有性能的猎装车特地期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又特地高亢。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据裸露，在2023年，极氪001的总销量率先7.62万辆，成为一大征象级车型。

而在后续的居品运营中，极氪一样宝贵用户的现实需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一时局压铸后端铝车身等调动安全时刻，处罚了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX看成家用五座MPV，不仅完了了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体假想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌贯通，完了销量的拓展。

基于对用户需求的连气儿，再加上居品品性和时刻层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以连接保抓在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以发挥极氪的市集勾引力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要柔软居品的体验，也需要宝贵作事质料。

开头，极氪以渠谈成就，看成通盘这个词作事体系的基础形状。终结10月31日，极氪在环球一经有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善作事链条；而在改日，极氪也将连接拓展渠谈，致力于于为更多用户打造优质作事。

其次，极氪在品牌运营的经由中，特地戒备品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，固然许多车企都完了了800V高压时刻落地，但受制于补能体系的成就，不少800V车型用户，都很少有契机体验到真确的超快充。

而极氪在现在，首创性地布局了行业惟一“三个 800”超快充作事生态体系。终结10月31日，极氪已在寰宇范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中合乎800V超快充范例的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也敬佩极氪的作事体系成就也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”绸缪也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪非论是居品规画如故作事干涉，都离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验启航，而况以依靠体系实力、时刻实力把这些体验打造得愈加充足，便是始终倡导、用户倡导的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质料增长、高质料发展的规范。

结语：

事实上，2024年完了的托付量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节律中，跑出的渊博加速率。通过对吉祥集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的形势完了托付营收增长。同期，在居品端，极氪依托本人的时刻效用，不错打造出合乎用户预期的居品。而况坚抓高品性，以长线、可抓续运营的战术，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的擢升。

基于这么的高质料发展模式，极氪在第四季度和更永久的改日，也将完了抓续增长，完成2024年的年度销量方针。