本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业调和束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽自恃线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的招供度束缚种植，越来越多东谈主将中国车看成我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链调和也在执续深化。浩繁中国车企到拉好意思国度投资设厂、终了上风互补，中拉在新能源汽车限度的调和也束缚走深，流走漏雄壮后劲和广博出路。

　　“我的下一辆车已经中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车已经中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。岂论是车子的价钱已经交货速率，此次耗尽体验齐让佩雷斯卓越怡然，也让他决定下一次购车还要采纳“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主温暖的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的要紧目标地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据炫耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地差异别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关连洽商院拉好意思洽商所现实长处孙岩峰在采纳本报记者采访时辰析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量数不胜数；二是出口的拉好意思国度束缚加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“卓越值得温暖的是，在中国汽车出口拉好意思增长速即的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取庸俗认同。”中国宏不雅经济洽商院对外经济洽商所洽商员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”自恃线：在智利齐门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭来回；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可执续发展作出要紧孝顺……除了全球交通以外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供各类化处罚决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的酷好？

　　领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西大家当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因实在测试数据驯服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，环节在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机调换。司机们深广暗示，中国品牌汽车的价钱玩忽不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，而况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备浩繁智能化本领，复旧语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒法例与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地种植、建树升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车酌量公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、本领和缠绵方面的重要越过，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车时常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够采选更清洁的发动机本领。“咱们通盘国度齐必须尽快采选电动化出行，中国意义思的调和伙伴，不仅具备出产智商，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，本领翻新上风是一个环节要素，尤其是中国能源电板本领、智能网联本领等限度有许多翻新性后果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链详尽竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永久以来，中国与拉好意思国度在浩繁限度领有致密的调和基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为纯属，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供适合需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会阐彰着示，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前方。长城汽车有关隆重东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的真切调研，并为适合当地市集作念了深广升级和更始责任，这么的奋勉得到了当地耗尽者的细目与招供。

　　中拉新能源汽车调和后劲大

　　比年来，中拉汽车产业调和束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本领调换，助力当地培养东谈主才，创造做事契机和经济效益，鼓吹当地绿色产业发展与本领越过。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购叮咛，通知昔时10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个做事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车通知，计较在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车出产链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的调和冉冉真切。这些调和齐适合拉好意思国度加速鼓吹能源转型、终了可执续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源调和已发展为中拉调和的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话洽商中心亚洲和拉丁好意思洲方法主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础步调缔造和石油开采方法逐步转向可再生能源开辟和电动汽车工场缔造，变得愈加绿色环保。

　　“昔时，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的调和后劲雄壮，两边不错在营业、投资、翻新等限度挖掘更多调和可能。此外，在生物资燃料等新能源的开辟欺诈方面，中拉不错证据各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业调和的新表象、新趋势也折射出两边昔时加强绿色调和的广博出路。今后，除新能源汽车限度以外，中拉在光伏发电、碳拿获本领、绿色基建、节能减排等限度齐不错陆续探索更多互利共赢的调和机遇。