撰文 / 牛跟尚

裁剪 / 黄正途

遐想 / 赵永顺

还牢记三年前的广州车展上岚图空想家全球首发的盛况吗？

那时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电搀杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

那时跟着岚图空想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，不管产物力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，运转应承。

如今，主流新老车企纷纷补皆电动MPV这一新物种，岚图空想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，内行眷注的话题天然是岚图空想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体同样会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售就业有限公司副总司理曾清林沿路，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车终了勾通两个月销量破万、全新岚图空想家在10月荣登世界高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均选拔岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图空想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，回来起来主要有两个原因。

开赴点，岚图汽车行为用户型科技企业，对于用户关注且体验条款极高的限度反应赶快。

我牢记很明显，从2022年5月上市于今，咱们依然对空想家进行了两次要紧更新，每次都是针对用户的最大痛点进行纠正。

比如，2023年上市时，咱们惩办了用户最眷注的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面普及，这些都是咱们“听劝”的罢休。

其次，是期间实力的强盛。

全新岚图空想家领有当先一代的期间水平。前年，咱们提倡了“空想的迁移城堡”认识，本年又升级为“空想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新恶果，这些期间在现时MPV市集中惟一无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，迎接诸君亲自体验。

10月份，全新岚图空想家成为高端新能源MPV销量冠军，参加11月后，咱们依然保握着周冠军，即使是在乾崑版还未追究寄托的情况下。订单量握续平安，这让咱们对保握冠军地位充满信心。

此外，这款车型的成功对咱们其他产物线也有珍关键的参考价值：一方面，咱们不错将成功的科技恶果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质性情准确传达给枉然者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们珍视倾听用户声息，赶快迭代并纠正产物；另一方面，咱们永久将产物力视为第一位，笃信只须优秀的产物才调赢得市集的认同。咱们的产物开采原则等于追求“当先一代”的期间水平。

此外，邵总提到的智能化是现时市集的关键趋势，不错说在智能化限度，咱们不仅走在了行业的前线，以致不错称为始创者之一。

以上三点，恰是咱们成功的要道所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，开赴点，华为是一家相当优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的罢休。

在智能驾驶方面，岚图依然构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

面前，华为在智能驾驶限度的成就被等闲合计是行业内的领头羊，尤其是在城市导航扶植驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图空想家上，经过咱们的测试发现，比拟2.0版块，它在多个场景下的处理愈加开通天然，无疑进一步肃穆了咱们产物在智能化方面的当先地位。

天然乾崑版产物尚未追究寄托，但终局依然运转接受试驾预约，瞻望本月底即可运转寄托，迎接内行前去店内体验。

对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于结识咱们在45万元价位段的市时势位至关关键。

在通盘产物线布局上，咱们蓄意推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以满足不同枉然者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供强盛的支握。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和纵脱座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的道理。通过界说智能化尺度，咱们骨子上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的要领。

天然，咱们也必须不停优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深切交流，两边团队之间的配合十分默契，共同磋议如何针对不同的用户群体制定产物配置和满足特定需求。

至于纯电车型方面，空想家同样推出了高配置的纯电版块。面前，咱们正要点开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售收成特殊逸想。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初靠近一定挑战，但最终仍能保握彰着当先上风；在上海，空想家纯电车型的发扬同样获得了枉然者的认同。

对于岚图厚交，昨日恰恰是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图厚交。该车型具备强盛的产物力，包括5C超等快充才略——充电3分钟即可行驶100公里，接收800伏碳化硅平台，终了全限度自主研发，配备咱们自主开采的鲲鹏智驾系统和纵脱座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于病笃的排产和寄托阶段，上月已寄托2000辆足下，现仍在握续寄托中。

面对市集上广阔20万元级别的竞争产物，信赖厚交会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图改日的产物估量，本年咱们成功推出了全新空想家和厚交，来岁咱们将不时深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在期间层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱遐想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在通盘产物线上进行全面优化。

面前，岚图的产物和期间实力依然赢得了市集和用户的认同，积聚了邃密的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，非常是在智能座舱和智能驾驶等前沿限度，确保咱们的期间永久保握行业当先地位。岚图的方针是成为高端市集中的领军品牌，咱们将握续致力于于打造顺应“当先一代”尺度的产物。

对于空想家和厚交这两款产物的销售协同策略，开赴点需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及方针枉然群体是保握一致的。咱们的互异体当今方针用户的年岁段和生活情状偏好上。

举例，厚交主要面向愈加年青的新中坚力量，年岁层约莫在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前卫的选拔。

而FREE则更适应年岁在30至35岁之间，偏好稳健驾驶作风且嗜好生活的枉然者。

至于追光，则可能蛊卦那些相对内敛的用户。

空想家则更多地蛊卦年岁可能更大、功绩成功的东谈主群。尽管四款车型在形态和作风上各有千秋，但它们都体现了登第优雅之好意思，就业于新中坚力量这个方针群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保握品牌形象的一致性，提供优质的就业体验，坚握与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总额卢总频繁亲自参与用户互动，这也赢得了庞大用户的喜爱和支握。

可是，针对不同车型的销售策略也会有所诊治。举例，空想家在营销上会愈加杰出对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。

而厚交则倾向于采用更年青化的营销技能，期骗年青东谈主常用的酬酢平台进行实施和体验活动。面前，岚图已在世界规模内竖立了卓越350家销售和就业网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的普及，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极彭胀销售聚集，瞻望来岁将不时扩大合作规模，增强用户就业质地和体验。

同期，咱们也将握续普及销售就业水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，普及就业品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV限度推出重磅产物。今天未便表示过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出内行的期待，在配置和性能上都会有权贵普及。

不错细主张是，市集竞争将愈加强烈，淘汰赛依然彰着运转了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的祈望，咱们距离用户的祈望还有多远，咱们的高出速率是否有余快。岚图一直致力于于面向用户，埋头实干。

咱们的产物开采想路是“当先一代”，里面响应速率也相当快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌普通需要一到两年以致更万古候。面对淘汰赛，咱们最强有劲的兵器等于不停强盛我方，迫临客户，倾听客户意见，满足客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对强烈竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，面前行业内频繁提到“532”布局。岚图面前已有厚交和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然合计这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极估量这一细分市集的产物布局。咱们也提神到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出有关产物，咱们也在密切关注并积极辩论。

岚图的上风在于咱们的期间平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时候内粗略赶快推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物估量仍在进行中，许多期间平台也在不停鼓动，咱们会在顺应的时候向外界公布有关信息。

改日，咱们会每月加强期间发布和新车型的信息败露，迎接诸君媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物估量和市集营销方面的一系列动态。

难忘心骨，必有回响

邵明峰：难忘心骨，必有回响。行为一家用户型科技企业，咱们罢免了“听劝”的原则，即从用户的角度开赴听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，通盘团队都围绕这一原则开展使命。

咱们还有一个坚握，那等于期骗中枢期间满足用户需求。基于这些坚握，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以空想家为例，通过不停的产物迭代、与用户的同样、品牌领路的竖立以及就业口碑的普及，咱们依然成为了MPV市集顶用户保举度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

证据第三方探望，咱们的用户快意度高达84%以上，口碑极佳。咱们握续满足用户需求，并不停迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的期间储备，在三电系统、智能驾驶、内饰万般性等方面进行产物升级，确保产物永久满足用户需求并保握当先。

我知谈，夺取市集相对容易，但珍摄市集则贫瘠得多，两者都不是松驰的任务，但咱们会坚握下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚握的关键性，还有一个要道词是“当先一代”。

咱们并不单是浅显地舒缓，事实上，最好的舒缓等于伏击。若是咱们只想舒缓，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保握当先的最好情状等于时刻保握“当先一代”。

岚图空想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们重新界说了豪华智能MPV的尺度。另外，岚图的底盘、安全行业当先。

正如卢总所说，咱们的空想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中发扬出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保握第一的位置，咱们最好的策略等于不停伏击，握续以“当先一代”的产物开采理念进行纠正、倾听用户意见并坚握翻新。这份坚握终将获取得报，对于那些历久主义者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的盛名度常常会卓越主品牌。惩办这个问题的最好情状等于打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车限度握续推出新产物，就像空想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了要紧纠正，况且有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信赖内行对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相当深厚意识的，咱们会强化这些方面的领路，以期间赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们改日通盘营销的标的之一。

总之，在产物方面，咱们不会只满足于一个爆款，会在SUV和轿车限度握续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚强化品牌的热枕价值和品牌定位，这是咱们将握续深耕的标的。

方针只会越来越高

邵明峰：压力照实很大，行为岚图来说，不管是品牌地位照旧销量方针，咱们每年都给我方加压，不停追求更高的方针。

在中国汽车崛起的大布景下，行为汽车行业的一员，咱们不仅要不停前进，还要收拢契机终了弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图厚交，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体方针，咱们会在年底前公布，但不错细主张是，咱们对我方的条款只会越来越高。

对来岁市集形势的预判，是否会比本年愈加强烈、压力更大？

咱们的压力永远都会存在，因为咱们老是对我方提倡更高的条款。但我不合计压力会无穷增大。岚图的成功不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座高出。

行为央企，行为国度经济的救助之一，咱们有职守支握起这个行业，因此压力永久存在。我信赖市集仍然需要咱们不时努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会逐步好转，汽车行业也将随之发展。在这个历程中，咱们仍然需要不停昂然。

曾清林：证据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计寄托量同比增长87%，增幅远远卓越了行业平均水平。邵总一贯对我方条款很高，但我信赖咱们的团队也相当努力，老是自我加压。因此，来岁咱们细目会设定一个远高于行业平均水平的方针，天然，咱们也但愿能得到内行的支握。

智能驾驶方面，从期间角度来看，咱们照实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图空想家在智能驾驶限度的许多方面都处于行业当先地位。尽管同样接收了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在骨子应用中超越了许多其他车型。咱们依然在期间层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会接收愈加脍炙人丁的情状来阐述这些期间。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的期间水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有许多先进的期间。岚图一直以来都是扎塌实实地作念期间研发，咱们的期间深度相当高。举例，咱们的搀杂能源期间在发动机热服从方面当先全球，这一期间上风相当彰着。可是，往常咱们在这些限度的宣传相对较少。

改日，咱们会更多地展示岚图的先进期间，包括前段时候举行的座椅期间发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相当出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会落空，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶之外的其他期间亮点。这是咱们接下来营销使命的要点之一。

载入汗青

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的讯息，其中岚图厚交的镜头长达2分半钟，这让我感到相当自爱。

中国成为世界上首个在一年内分娩1000万辆新能源汽车的国度，这是真确的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面征询计谋估量时提到弯谈超车的认识，许多东谈主对此握怀疑立场。

可是，短短几年间，咱们终明晰这一伟大方针，行为汽车行业的一员，我感到无比自爱。

为什么中汽协和行业会选拔东风集团，选拔岚图来承担这一关键任务？行为行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线庆典，这将被载入汗青。

选拔岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相当可靠的企业。二，岚图厚交在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它接收了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和纵脱座舱等先进期间，这些期间不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸说合了这一具有历史道理和里程碑道理的时刻，我感到相当自爱。

昨天，国度部委和广阔汽车品牌都出席了活动，我在前天地午参不雅了这些品牌，包括三大央企和所在国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是内行群策群力的罢休。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将不才一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集发扬出色，在海外市集上也将展现出强盛的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：不管是价钱战照旧促销活动，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在不停普及。

举个例子，往常咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也运转寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得转换，他们不会因为时候的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

相悖，他们仍然会选拔购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的配置条款发生了变化。以前可能只需要一个基本配置的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高档功能。从根底上说，这是用户对好意思好生活追求的不停普及。

对于价钱战，我合计要道在于产物自己的期间附加值。若是产物枯竭竞争力，降价也无法灵验普及销量。天然，若是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多搭伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中逐步失去了上风。以前咱们可能在20万元足下不错购买许多搭伙品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱依然降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内糊口，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们永久坚握“难忘心骨，必有回响”的理念，证据用户的需求，不停期骗咱们的期间和中枢竞争力来满足用户。在同样的价钱段内，咱们发愤提供更高的用户祈望值满足率，以更好地满足用户需求。

咱们也和会落后间迭代和高出来缩小本钱、提高服从，使用户粗略在同样的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们致力于于为用户提供更高的性能、更丰富的配置和更优质的就业，这是岚图永久坚握的标的。+