动作一款新能源汽车，智能精灵#1和智能精灵#3王人陆续了品牌一贯的从简时尚策划作风，同期在能源和续航方面也有不俗的发达。不外，光看参数可能很难的确感受到精灵#1的魔力地点。

就拿智能精灵#1来说，固然官方宣传它陆续了“优雅判辨”的家眷作风，但在我看来，它的外形线条更多地追求了一种从简大气的策划作风。整车身型虽不算额外判辨，但它私有的三角形前大灯和尾灯组如实极具辨识度。再加上B柱上的驰骋绚丽和C柱上的发光LOGO，给东说念主一种科技感满满的视觉体验。

从尺寸数据来看，新车长宽高划分为4270/1822/1636毫米，轴距2750毫米，与老款车型比拟变化不大。不外在我看来，这已是一个可以的尺寸，既不会显得过于艰巨，也不会让东说念主认为太过工致。总的来说，智能精灵#1的外不雅策划我比较稳定，它的从简大气作风很合乎我的审好意思取向。

内饰方面，智能精灵#1陆续了品牌一贯的从简抽象作风。不外，最劝诱我的是它搭载的那套全场景“灵感星球”数字生态系统。动作又名科技控，我对这种时尚的东说念主机交互神色卓绝感兴味。阐述官方先容，这套系统不仅可以通过语音、手势等多种神色与车辆进行交互，何况它的AI学习才能亦然行业跳跃水平。

我还特地检会过这套系统的实质发达，比如说，它不仅大约精确识别我的语音教唆，何况关于一些生计化的白话抒发，它也能汇注并给出正确反应。另外，这套系统的智能保举功能也很东说念主性化，会阐述我的使用民俗主动保举一些实发愤能，省去了不少操作才能。

可以说，智能精灵#1的这套数字生态系统无疑将车内东说念主机交互体验普及到了一个全新高度。动作一款新能源车，它在智能化和科技感方面可谓跳跃同级别车型。这小数，亦然劝诱我购买它的进击原因之一。网友点评：如实，智能化进度越来越高，但也要计划到一些年齿大的用户能否全王人稳妥，毕竟智能操作系统的学习资本已经有一定的。

除了智能化体验以外，新能源车的能源输出和续航里程亦然我极为关爱的方面。就拿智能精灵#1来说，它划分搭载了49kWh和66kWh两种不同容量的电板包，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，这在同级别车型中算是中上水平的建立了。

更让我感兴味的是，新车在CLTC工况下，最大续航才能可达535公里，这已能容或 我日 常代步和偶尔远程出行的需求了。我之前开的那款纯电车，续航惟有300多公里，出远门时老是胆战心寒，或许中途没电。何况这款车相称省电，差未几一公里仅6分钱，也黑白常好养的。

天然，我也明晰，念念要赢得如斯出色的续航里程，新车在电板经管和能量回收欺诈方面笃定下了不少功夫。从我的实质用车体验来看，智能精灵#1在能量回收再生制动方面作念得相称好，可以最大放手地延迟续航里程。何况，它的电板散热系统也很过劲，即便在夏天高温环境下，也不会出现电板使命特殊的情况。

总的来说，智能精灵#1在能源输出和续航方面的发达王人很出色，全王人大约容或大大宗破费者的平日使用需求。动作一款纯电动车，它在处分用户“里程暴躁”这个痛点上很有见效。值得一提，这款车当今降幅2万，裸车来到13万多，性价比已经有的。

网友点评：续航固然出色车主互动，但电板的使用寿命和报废处理亦然需要计划的问题，但愿新能源车企能在这方面多下功夫。